夹紧气缸

夹紧气缸直接通过气动夹紧元件或通过运动学设计以夹持或夹紧工件。夹紧元件处于非活动状态时从工作区摆出。借助运动

学设计，只需微量能耗就可实现超高夹持力。在夹紧气缸领域，Festo为市场提供了膜片式夹紧气缸、直线/回转式夹紧气缸

和铰链式气缸。

膜片式夹紧气缸

膜片式夹紧气缸是一种行程较短、具有超扁平结构的膜片驱动器，适用于各种卡夹和夹紧任务。当其他夹紧气缸达到极限

时，膜片式夹紧气缸仍有诸多“用武之地”:由于采用扁平结构，因此可用于狭窄间隙等位置。其夹紧力最大可达到1640 N。

膜片式夹紧气缸采用圆形和细长结构，不但能胜任扁平夹紧任务，还能完成直线导向型夹紧任务。由于采用密封设计，膜片

式夹紧气缸可在尘土飞扬的恶劣环境中使用。

我们的产品系列包括了膜片式夹紧气缸EV，一种带膜片、无活塞杆的短款气缸。膜片式夹紧气缸EV是一款单作用气缸，具

有复位功能并采用密封设计。

膜片式夹紧气缸

直线/回转式夹紧气缸

直线/回转式夹紧气缸将线性运动和摆动运动结合在了一起。这样一来，就可通过夹紧位置上方区域插入和提出夹具。这类夹

具可普遍适用于多种应用，它们能够牢固夹紧从木制件到板材、再到印刷电路板等各种类型的工件。直线/回转式夹紧气缸可

以实现高达1,600N的夹紧力，以及高达50 mm的夹紧行程。适合应用于焊接领域。

Festo 当前提供的直线/回转式夹紧气缸CLR可在一个工作步骤中完成摆入和夹紧两个动作。CLR的摆动方向可以调整，因此

可匹配不同的特殊条件。CLR 可以选配夹紧手指作为附件，还可选配防尘和焊接飞溅防护件。

直线/回转式夹紧气缸

铰链式气缸

铰链式气缸是一种特殊的夹紧气缸，其特点在于活塞杆末端装有叉形头，轴承盖上装有万向节叉。这种设计可以简化装入夹

紧装备的安装过程。此外，配备固定单元的款型还可有效防止活塞杆在不承压状态下打滑。铰链式气缸可以实现高达3016N

的夹紧力，尤其适合夹紧在焊接过程中所需的部件。它能够可靠又安全地夹紧和夹持部件。

Festo 提供的铰链式气缸DW内置节流阀和终端缓冲装置，非常适合在焊接过程中夹紧所需部件。借助轴承盖上的万向节叉，

可以方便安装DW。在亚洲地区，DW是生产白车身时必须用到的标准设备之一。

铰链式气缸